通讯员 苏波

最近，听闻龙山县被定为全国50余个民用机场建设地之一，感触颇多。截止到现在，龙山县境内有黔张常铁路、吉恩高速、张南高速。高速路和公路建设的发展宣告着龙山对外融入了吉首、恩施“2小时经济圈”，对内形成以龙山县、里耶古城为南北2个综合交通枢纽的“2小时交通圈”；黔张常铁路的通车，大大缩短湖南西北部与周边大城市的时空距离。民用机场的选定，为“湘西盲肠”演变为“武陵山区交通枢纽中心”，增添了一道坚不可破屏障。

九十年代初，从老家到县城，只有一条窄窄的砂石路，而且每天只有一趟改装过后的吉普车，许多进城办事或者打货的人都是天不亮就出门，守在吉普车边等车，或者翻过大灵山到石牌洞坐车。那时，我在水田坝读初中，途径大安走四十余里小路到达学校的时间和坐车、转车的时间差不多。

1997年，龙山只有一条国道可直通大山以外的几个城市。那年，我考上了衡阳的一所大学。经过多方打听，才知道搭龙山至广州的那趟汽车才是去学校既经济又省时的最优方案。去学校读书那天，同行的一个女同学从沙子坡就开始吐得天昏地暗。历经一天一夜，到达学校时，她已经“不像人样”了。我第一次在感受中听说了龙山的沙子坡、比沙坡和铁路坡。前往学校，我们可以搭乘龙山至广州的那趟汽车，如果回家不想从长沙转车，就无汽车可搭，只有坐广州至张家界的那趟火车，可从衡阳站开始，经长沙、娄底、怀化，直到吉首，都是那一节车厢。不知是那时的人老实，还是什么原因，都只往那一节车厢上，那个挤呀，如今都记忆犹新、历历在目。

2007年冬，岳父大人第一次来龙山到我老家，第一句话就是“元伢子，你厉害！我大半辈子没走过的路，你比我还先走过。”当时我就在想，什么时候让老爷子能在龙山有条像益阳那样的路走走。

2010年10月，龙永高速开工仪式在龙山举行！主线长91.086km，连接线长53.193km。全线共设特大桥5263.7m/4座，大桥19973.4m/57座，特长隧道6488.5m/2座，互通式立交7处，分离式立交2处，通道天桥86处，采用四车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h。

2014年12月28日，通过几届省州县领导近十年的努力争取，黔张常铁路(湘西段)建设工程开工动员大会在龙山县兴隆街乡三塘村大坡隧道施工处举行！黔张常铁路不仅为龙山增加了一条交通便捷的致富路，也填补了湘鄂渝三省市交界地区铁路网空白。

2016年9月28日，是龙山人民永远难忘的日子。龙山至永顺高速公路全线圆满通车！结束了龙山县境内无高速的历史，从此，到吉首，只要2小时；到长沙也只要五六个小时。对改善区域经济发展不平衡状况和加快龙山扬鞭跃马有着非凡的战略意义。

“喜鹊喳喳叫，喜事又来到！”2019年12月26日，龙山县万人空巷，带着一张非常具有纪念意义的火车票从龙山北站出发，坐上黔张常铁路正式开通运营的列车去来凤、去黔江，享受通火车带来的便捷和喜悦。

回想走过的路，那些泥泞、坑洼的路犹在眼前；而桥连隧，隧连桥，桥桥相连，隧隧相通的高速路、铁路，真真实实地矗立在眼前。曾经回乡的石子泥土路，已经变成了炒砂路；曾经漫长的进城路，慢慢变成了大家周末休息，出门游玩的轻松路。

“路通则百业兴。”纵横交织的国道、高速路和铁路，犹如一条条彩练，绕出了龙山人民的幸福。不，还有即将起航的飞机，更是为新时代插上了新翅膀。在更高起点迈上新征程，我们心怀党恩，在习近平新时代中国特色社会主义思想的指导下，继续发扬“吃得苦，霸得蛮”的精神，为实现党的第二个百年奋斗目标扬帆起航，书写最美的新时代华章。

作者：苏波

责编：朱柯源

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二审：刘寒蓉

三审：向波

来源：洗洛镇人民政府

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